Το SX-HTO κατασκευάστηκε στις εγκαταστάσεις της Augusta Westland στην Φιλαδέλφεια των ΗΠΑ τον Φεβρουάριο του 1995 και έλαβε το προσωρινό νηολόγιο N1TV.

Τον Μάρτιο του 1997 λαμβάνει το Γερμανικό νηολόγιο D-HPMA και πετά για λογαριασμό της Γερμανικής εταιρίας, εμπορίας μηχανοκίνητων οχημάτων PEMA, έως τον Ιανουάριο του 2000.

Το A109C στην περιοχή του Donaueschingen to 1998, με το γερμανικό νηολόγιο. (Photo Michael MAU)

Την ίδια χρονιά έρχεται στην Ελλάδα και λαμβάνει το Ελληνικό νηολόγιο SX-HTO και πετά για λογαριασμό της εργοληπτικής εταιρίας  έργων Τεχνική Ολυμπιακή έως το 2004.

Τέλος αλλάζει χρώματα όπως φαίνεται στην κύρια φωτογραφία και συνεχίζει να πετά στην Ελλάδα για την ιδιωτική εταιρία ενοικίασης αεροσκαφών IFLY.

Στις 20 Αυγούστου 2019 θα εμπλακεί σε θανατηφόρο ατύχημα στη θαλάσσια περιοχή του Γαλατά στον Πόρο, μετά από πρόσκρουση με εναέρια καλώδια ρεύματος. Το αποτέλεσμα ήταν να χάσουν τη ζωή τους ο Έλληνας κυβερνήτης του ελικοπτέρου και οι δύο αλλοδαποί επιβάτες του. Το ελικόπτερο θα ανασυρθεί  λίγες ημέρες αργοτερα, πλήρως κατεστραμμένο.

Το τελικό πόρισμα του ατυχήματος εκδόθηκε τον Ιούνιο 2022 από τον Εθνικό Οργανισμό Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ.)

Η περίληψη του ατυχήματος

Το τελικό πόρισμα

Σημείωση: τα πορίσματα που εκδίδονται από την Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ. δεν καταλογίζουν ευθύνες. Μοναδική αποστολή είναι η έκδοση συστάσεων ασφαλείας, όποτε αυτό επιβάλλεται, για την αποτροπή μελλοντικών ατυχημάτων.