Νηολογήθηκε στο Λονδίνο ως G-BJWA και έκανε την πρώτη του πτήση στις 7/1/1982. Πήρε το Ελληνικό νηολόγιο στις 13 Μαΐου 1982 και παραδόθηκε στην Ολυμπιακή Αεροπλοΐα μία βδομάδα αργότερα, με το όνομα «Νήσος Τήνος».

Το 1991 αποσύρθηκε από τα δρομολόγια της εταιρίας και μαζί με τα άλλα αεροπλάνα ιδίου τύπου παρέμεινε ανενεργό στο αεροδρόμιο της Αθήνας.

Το 1995 ανακλήθηκε από την "αποστρατεία" που του είχε επιβληθεί στις αρχές τις δεκαετίας του ‘90 και πετά επί ένα χρόνο, εκτελώντας δρομολόγια μεταφοράς εμπορευμάτων, από γνωστή εταιρία “Courier”. Καθ’ όλο το χρόνο ναύλωσης το σήμα της εταιρίας φιγουράριζε στο πίσω μέρος της ατράκτου του SX-BGF.

Το SX-BGF αν και το νεότερο αεροπλάνο του στόλου δεν θα γλυτώσει και θα ακολουθήσει το 1997 την τύχη των υπολοίπων SD3-30 στο διάδρομο 21 όπου και διαλύθηκε.

Το SX-BGF φαίνεται πάνω από τον διάδρομο 33R του αεροδρομίου του Ελληνικού. Σε λίγα δευτερόλεπτα θα προσγειωθεί και μία πτήση ακόμη θα έχει λήξει. Στο αριστερό μέρος της φωτογραφιας φαίνεται το ρύγχος ενός Boeing 747 της TWA, ενώ το πολύ ενδιαφέρον στοιχείο είναι ο Υμηττός στο βάθος. Η δόμηση στις αρχές της δεκαετίας του 80, ανατολικά του αεροδρομίου, περιοριζόταν σε λίγες εκατοντάδες μέτρα.

Περισσότερα στοιχεία για τα Short SD3-30, αλλά και για την Ολυμπιακή Αεροπλοϊα θα βρείτε στο νηολόγιο SX-BGA