Πρώτη έκδοση: 1992 | ISBN: 978-960-7151-08-9 |
Εκδόσεις: ΣΤΑΧΥ | |
Συγγραφέας: Ιωάννης Σ. Λαΐνος |
17 x 24 εκ. 358 σελίδες
Στο οπισθόφυλλο του βιβλίου διαβάζουμε στο σημείωμα του συγγραφέα:
Η Ο.Α. με τα σωρευτικά ελλείμματα της τάξης των 160 δις δρχ. εμφανίζεται ότι είναι ήδη μια χρεοκοπημένη επιχείρηση. Η κυβέρνηση της ΝΔ επέλεξε σαν διέξοδο την ιδιωτικοποίηση.
Όμως:
-Αποτελούν τα ελλείμματα αυτά αντανάκλαση της πραγματικής οικονομικής κατάστασης της Ο.Α.;
-Η Ο.Α. οφείλει στο κράτος ή το κράτος στην Ο.Α. και πόσα;
-Πως εξηγείται η εμφάνιση των υπέρογκων αυτών ελλειμμάτων σε σχέση με την αλματώδη αύξηση:
των ιδιόκτητων Jet και άλλων αεροσκαφών της
των ετήσια μεταφερόμενων επιβατών και φορτίου,
των δρομολογίων της,
των ετησίων ωρών και χιλιομέτρων πτήσης,
της παραγωγικότητας της εργασίας,
της ασφάλειας πτήσεων, τομέα στον οποίο η κρατική Ο.Α. έφθασε να είναι μια από τις τρεις πιο ασφαλείς αεροπορικές εταιρίες σε ολόκληρο τον κόσμο;
-Προς όφελος ποιων συμφερόντων και με ποια μέσα, η πρεσβεία των ΗΠΑ παρενέβη στις αγορές αεροσκαφών της Ο.Α. επιδρώντας έτσι στη διαμόρφωση της ανορθολογικής σύνθεσης, άρα και της ζημιογόνας λειτουργίας του στόλου των αεροσκαφών της Ο.Α.;
-Ποιο ρόλο παίζει και ποιων τα συμφέροντα εξυπηρετεί η κομματική-επιχειρησιακή γραφειοκρατία;
-Τι εμπειρίες αποκτήθηκαν και τι συμπεράσματα βγήκαν από τη διαχείριση της Ο.Α. από τον Ωνάση;
Το βιβλίο αυτό, που στηρίζεται στη διδακτορική διατριβή του συγγραφέα, ερευνά με την απαραίτητη σφαιρικότητα και εμβάθυνση και δίνει πειστικές και τεκμηριωμένες απαντήσεις στα ευλόγα αυτά ερωτήματα.